Spotkanie konsultacyjne z mieszkańcami gminy Kąty Wrocławskie dotyczące inwestycji: Połączenie autostrady A4 z drogą krajową nr 94 - w ramach zadana: "Koncepcja skomunikowania A4 z S5 wraz z obwodnicą Obornik Śl" odbędzie sie dnia 12.01.2012  o godz. 16.00 w Hali Widowiskowo-Sportowej, ul. Brzozowa, Kąty Wrocławskie Materiały informacyjne dotyczące projektowanej drogi udostępniono na stronie:

Zgodnie z uchwałami Sejmiku Województwa Dolnośląskiego (Nr XIII/295/11 i Nr XIII/296/11 z 29 września 2011 r.) od 1.01.2012 roku zmieniły się kategorie dwóch dróg wojewódzkich na Dolnym Śląsku. Dotyczy to:

1 - ul. Koreańskiej na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 348 do planowanego łącznika w ciągu obwodnicy drogi krajowej nr 35 w rejonie Tyńca Małego, która została zaliczona do kategorii dróg wojewódzkich,

2 –  drogi nr 317 w Zgorzelcu, która pozbawiona została kategorii drogi wojewódzkiej.

Zgodnie z zarządzeniem nr 73 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad  z dnia 2 grudnia 2011 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim, dokonano następujących zmian w układzie dróg wojewódzkich:

1 - likwidacji uległa droga wojewódzka nr 317 w Zgorzelcu na całej długości i z dniem 1 stycznia 2012 r. stała się ona drogą gminną,

2 - likwidacji uległ dotychczasowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 344,

3 - nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 344 to ul. Koreańska na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 348 do planowanego łącznika do obwodnicy Tyńca Małego w ciągu drogi krajowej nr 35. 

Nowy układ dróg wojewódzkich został pokazany graficznie w zakładce Infrastruktura (na mapkach oraz w formie tabelarycznego wykazu dróg wojewódzkich). 

 We wtorek 20 grudnia 2011 roku DSDiK podpisała umowa dotyczącą przebudowy drogi wojewódzkiej nr 384.  Odcinek drogi między Dzierżoniowem a Łagiewnikami przebuduje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych S.A. z Kędzierzyna Koźla.

         Projekt ma charakter strategiczny. W jego ramach planowana jest przebudowa części drogi wojewódzkiej nr 384, co zdecydowanie wpłynie na poprawę dostępności komunikacyjnej miejscowości należących do gmin Łagiewniki i Dzierżoniów (w tym terenu Podstrefy Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej) między innymi poprzez lepsze ich skomunikowanie z drogą krajową nr 8.

       Projekt przyczyni się również do wzrostu aktywności turystycznej i gospodarczej regionu, co jednocześnie przełoży się na powstanie nowych miejsc pracy. Realizacja projektu sprzyja zrównoważonemu rozwojowi społecznemu i gospodarczemu, poprawie dostępności komunikacyjnej oraz zwiększeniu wydajności regionu poprzez szybsze i bezpieczniejsze połączenie obszarów na jakich realizowany jest projekt z centralnymi ośrodkami regionu oraz sieciami dróg krajowych i międzynarodowych (w tym drogą krajową nr 8).

            Termin wykonania zamówienia to 24 miesiące od podpisania umowy z wykonawcą. 

            Pieniądze na realizację tej inwestycji pochodzą z budżetu województwa dolnośląskiego. Projekt jest współfinansowany ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego. Udział finansowy w przedsięwzięciu ma także powiat Dzierżoniów, miasto Dzierżoniów, gmina Dzierżoniów, gmina Bielawa, gmina Łagiewniki, gmina Pieszyce, gmina Piława Górna, gmina Niemcza.  

Próby obciążeniowe na obiektach inżynierskich na „Budowie drogi wojewódzkiej od drogi krajowej nr 94 do drogi wojewódzkiej nr455 wraz z ich węzłami” (z Siechnic do Łanów)  prowadzone były przez trzy dni. Do testów firma Skanska, prowadząca inwestycję, wykorzystała specjalistyczny sprzęt pomiarowy oraz ciężarówki wypełnione piachem, które ustawiały się na obiektach w wielu konfiguracjach.  Próby zakończyły się pozytywnym wynikiem. Planowany termin zakończenia budowy tego odcinka WOW to początek 2013 r.

Na kolejnych odcinkach prac prowadzonych podczas budowy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (droga wojewódzka Bielany - Łany - Długołęka) - Etap lV zad. 5 i 1 oraz Etap I zad. 3  w ramach zadania inwestycyjnego "Budowa drogi wojewódzkiej od drogi krajowej nr 94 do drogi wojewódzkiej nr 455 wraz z ich węzłami" wprowadzamy tymczasową organizację ruchu, co oznacza utrudnienia dla kierowców!  Obecnie obowiązuje:

- zakaz wjazdu na ul. Kościuszki, dojazd do ul. Kościuszki przez światła za wiaduktem w Siechnicach

- ograniczenie prędkości do 40 km/h na całym odcinku w obu kierunkach

- ruch pieszych odbywa sie po wyznaczonym obszarze na terenie budowy

Prosimy pieszych i kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności!!!

organizacja ruchu etap1 faza B

Dziś minął termin składania ofert w przetargu dotyczącym przebudowy i bieżącego utrzymania blisko 12 kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej 342 relacji Wrocław – Oborniki Śląskie realizowanej w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) ogłoszonego przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu.

Do II etapu przetargu zaproszonych zostało 12 firm. Do godziny 10:00 swoje oferty złożyło 6 z nich. Są to renomowane, znane w branży na polskim rynku konsorcja i przedsiebiorstwa. Kwoty zaproponowane przez oferentów zamykają się w przedziale od ponad 46 do ponad 115 mln zł na 12 lat, które będą objęte kontraktem. Komisja przetargowa Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei zajmie się teraz analizą i oceną ofert. Ma na to 2 tygodnie. 

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei podpisała w piątek 7 października 2011 umowę na budowę mostu w Brzegu Dolnym wraz z drogami dojazdowymi z firmą SKANSKA S.A. Firma wygrała przetarg oferując najniższą cenę tj. 138 mln zł. Podpisanie umowy pozwoli na rozpoczęcie prac jeszcze w październiku.

W imieniu Województwa Dolnośląskiego umowę podpisał Roman Głowaczewski - dyrektor DSDiK. Przy podpisaniu umowy obecni byli Grzegorz Schetyna - Marszałek Sejmu RP, Rafał Jurkowlaniec - Marszałek Województwa Dolnośląskiego i Aleksander Marek Skorupa - Wojewoda Dolnośląski. Jeden z najdłuższych mostów w Polsce między Brzegiem Dolnym a Miękinią będzie miał 565 m długości i ponad 15 metrów szerokości, dwie jednie po 3,5 m każda. Będzie obiektem betonowym, wieloprzęsłowym, budowany w części nurtowej metodą nawisową. Na całej długości wybudowany zostanie chodnik i ścieżki rowerowe,  oświetlenie oraz ekrany akustyczne.

Do końca tego miesiąca  zostanie oficjalnie oddana do użytku obwodnica Dobroszyc. Już teraz mogą z niej korzystać auta osobowe i ciężarowe. Inwestycja jest początkiem  procesu modernizacji  drogi  wojewódzkiej  nr 340  relacji Oleśnica - Trzebnica - Oborniki - Wołów - Ścinawa. W poniedziałek ostatnim pracom przy obwodnicy przyglądali się wicemarszałek województwa Marek Łapiński, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Roman Głowaczewski oraz burmistrz Dobroszyc Jan Głowa.           

Most na Odrze w Ciechanowie coraz bliżej połączenia. Przeprawa, na tym etapie budowana z dwóch brzegów rzeki połączy je prawdopodobnie jeszcze w tym roku. Dobra pogoda jak na razie sprzyja wykonawcy tej inwestrycji - firmie MOSTY ŁÓDŹ S. A.

W Ciechanowei powstaje żelbetonowy most drogowy, 9 - cio przęsłowy, o długości ponad 525 m, nośności 50 ton, a szerokości prawie 15 m. Szerokość jezdni to 8 metrów, a ciągu pieszo - rowerowego 4 m. Fundamenty - podpory mostu - posadowione sa na palach. Most wyposażony będzie w balustrady o wysokości 1,2 m. Pomiędzy chodnikami a jezdnią umieszczone zostaną bariery energochłonne.

1 2 3 4 5 6a 6 7 7a 8

Komisja przetargowa  Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei wybrała firmę,  która wybuduje  most na Odrze w Brzegu Dolnym wraz z siedmioma kilometrami dróg dojazdowych do tej przeprawy. Spośród 9 firm, które złożyły swoje oferty najlepszą okazała się ta przygotowana przez firmę SKANSKA.  Propozycja ze Skanskiej to 138 milionów zł. W ramach tego zadania zostaną wybudowane dwa mosty. Jeden na Odrze, a drugi na rzece Jeziorce oraz drogi dojazdowe do mostu na Odrze od strony lewobrzeżnej Odry: od drogi lokalnej wychodzącej z miejscowości Głoska w kierunku północnym i po prawej stronie Odry – do drogi wojewódzkiej nr 341.  Most na Odrze będzie miał ponad 15 m szerokości i 565 m długości, co klasyfikuje go jako jeden z najdłuższych w Polsce.